現(xiàn)在時(shí)代是在不斷的改變，以前我們建筑完成的工作過(guò)程都是人工會(huì)更多，但是現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在有了機(jī)械設(shè)備的幫助，在范圍，還有在工作上就會(huì)比較好，工作速度也快，就拿東莞起重機(jī)來(lái)說(shuō)，這種機(jī)械的應(yīng)用，在港口，或者是建造基地，或者是大型的樓層建筑過(guò)程，需要用到數(shù)量多的水泥，或者是重量高的鋼材，應(yīng)用東莞起重機(jī)就是比較好的一個(gè)選擇。
1、超載限制器當(dāng)起重機(jī)的吊載超過(guò)額定值時(shí)，使起重機(jī)動(dòng)作停止，從未避免因超載發(fā)生事故。超載限制器廣泛應(yīng)用于橋式起重機(jī)和升降機(jī)上，有些臂架類型起重機(jī)(如塔式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī))將超載限制器與力矩限制器配合使用。
2、力矩限制器力矩限制器由載荷檢測(cè)器、臂長(zhǎng)檢測(cè)器、角度檢測(cè)器、工況選擇器和微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，將實(shí)際工作狀態(tài)各參數(shù)的檢測(cè)信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算、放大、處理后，與事先存入的額定起重力矩值比較，并同時(shí)在顯示器上把相應(yīng)的實(shí)際數(shù)值顯示出來(lái)。當(dāng)實(shí)際值達(dá)到額定值的90%時(shí)，它會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，當(dāng)實(shí)際值超過(guò)額定載荷時(shí)則會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，同時(shí)起重機(jī)停止向危險(xiǎn)的方向(起升、伸臂、降臂、回轉(zhuǎn))繼續(xù)動(dòng)作。
3、緩沖器緩沖器的工作原理是，如果單臺(tái)起重機(jī)的大車(或小車)意外沖向軌道行程終點(diǎn)時(shí)，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋(另外一種安全裝置)相互作用;如果在同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)相撞時(shí)，與設(shè)在兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)面的緩沖器發(fā)生作用。緩沖器通過(guò)自身變形，迅速將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對(duì)起重機(jī)造成破壞。
4、防風(fēng)防滑安全裝置這是防止露天工作的起重機(jī)在大風(fēng)作用下沿軌道發(fā)生滑行的安全裝置，室外工作的軌道式起重機(jī)均應(yīng)安裝。其安全功能是，當(dāng)起重機(jī)遭遇非工作狀態(tài)下的更大風(fēng)力時(shí)，起重機(jī)不被吹動(dòng)，防止起重機(jī)在軌道端頭傾覆。常見(jiàn)防風(fēng)裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。
